[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foaCq81_bTYSr3l2VrDwAdjTSNNvA7QxKAodCRg7ERYg":3,"$fOOtaZijejcyFm3aftj9sLJgs_bW7gQHJY3ejhnBYxkU":100},{"professions":4,"professionTasks":61},[5,9,13,17,21,25,29,33,37,41,45,49,53,57],{"id":6,"name":7,"seoName":8},"51","Villanyszerelő","villanyszerelo",{"id":10,"name":11,"seoName":12},"49","Tetőfedő","tetofedo",{"id":14,"name":15,"seoName":16},"31","Bádogos","badogos",{"id":18,"name":19,"seoName":20},"29","Ács","acs",{"id":22,"name":23,"seoName":24},"47","Szobafestő, tapétázó","szobafesto-tapetazo",{"id":26,"name":27,"seoName":28},"52","Vízszerelő","vizszerelo",{"id":30,"name":31,"seoName":32},"176","Gázkészülék javítás","gazkeszulek-javitas",{"id":34,"name":35,"seoName":36},"141","Gázvezeték szerelő","gazvezetek-szerelo",{"id":38,"name":39,"seoName":40},"142","Fűtésszerelés","futesszereles",{"id":42,"name":43,"seoName":44},"245","Radiátorszerelés","radiatorszerelo",{"id":46,"name":47,"seoName":48},"43","Kőműves","komuves",{"id":50,"name":51,"seoName":52},"34","Burkoló","burkolo",{"id":54,"name":55,"seoName":56},"37","Generálkivitelezés","generalkivitelezes",{"id":58,"name":59,"seoName":60},"204","Térkövezés","terkovezes",[62,66,70,74,78,82,84,88,92,96],{"id":63,"name":64,"seoName":65},"718","glettelés","gletteles",{"id":67,"name":68,"seoName":69},"171","Vakolás","vakolas",{"id":71,"name":72,"seoName":73},"146","Laminált padló lerakás","laminalt-padlo-lerakas",{"id":75,"name":76,"seoName":77},"129","burkolás","burkolas",{"id":79,"name":80,"seoName":81},"1092","Szobafestés","szobafestes",{"id":83,"name":59,"seoName":60},"140",{"id":85,"name":86,"seoName":87},"1095","tisztasági festés","tisztasagi-festes",{"id":89,"name":90,"seoName":91},"165","Aljzatkiegyenlítés","padlokiegyenlites",{"id":93,"name":94,"seoName":95},"742","homlokzati hőszigetelés","homlokzati-hoszigeteles",{"id":97,"name":98,"seoName":99},"1291","villanyszerelés","villanyszereles",{"id":101,"title":102,"seoTitle":103,"publishedAt":104,"heroImage":105,"heroText":106,"metaDescription":107,"contentHtml":108,"author":109,"professions":110,"professionTasks":115,"blogTags":116},"1890","Redőny motorosítás: mit igényel, és mi romlik el rajta?","redony-motorositas-tavirany","2026-09-22T04:54:44.169Z","a949a3ae-5edf-478e-80a6-8fd1bdca4ba0","A rádiós motor a vezérlést teszi vezeték nélkülivé, a tápellátást nem.","1 260 kérés érint motort vagy távirányítót. Utólag is motorosítható-e a meglévő redőny, mi kell hozzá, és mi a leggyakoribb hiba.","\u003Cp class=\"ia-punchline\">\u003Cstrong>Nálunk 1 260 kérés érint motoros redőnyt vagy távirányítást — az összes redőnyös kérés 9,1%-a.\u003C\u002Fstrong> És ezek jelentős része nem új redőnyt kér: a meglévő, gurtnis szerkezetet szeretnék motorosra alakíttatni.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"ia-takeaways\">\n  \u003Ch3>A lényeg röviden\u003C\u002Fh3>\n  \u003Cul>\n    \u003Cli>\u003Cstrong>1 260 kérés\u003C\u002Fstrong> szól motorról vagy távirányítóról — a redőnyös kérések 9,1%-a.\u003C\u002Fli>\n    \u003Cli>A meglévő redőny \u003Cstrong>utólag is motorosítható\u003C\u002Fstrong>, ha a tok és a henger alkalmas.\u003C\u002Fli>\n    \u003Cli>A motor a \u003Cstrong>hengerbe\u003C\u002Fstrong> kerül — kívülről nem látszik semmi.\u003C\u002Fli>\n    \u003Cli>A \u003Cstrong>vezetékezés\u003C\u002Fstrong> az igazi kérdés, nem a motor: 230 V kell a tokhoz.\u003C\u002Fli>\n    \u003Cli>Rádiós motornál nem kell fali kapcsoló, de a \u003Cstrong>tápellátás\u003C\u002Fstrong> akkor is szükséges.\u003C\u002Fli>\n  \u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Ch2>Utólag is lehet motorosítani?\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cp>Általában igen. A motor egy \u003Cstrong>csőmotor\u003C\u002Fstrong>, ami a redőny hengerébe csúszik be — nem külön doboz, nem látszik kívülről. A feltételei viszont konkrétak: a \u003Cstrong>henger átmérője\u003C\u002Fstrong> legyen megfelelő, a \u003Cstrong>tok\u003C\u002Fstrong> legyen hozzáférhető, és jusson be \u003Cstrong>230 V\u003C\u002Fstrong> a tokhoz.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>A megrendelők jellemzően pont így fogalmaznak: van egy működő, gurtnis redőny, és azt szeretnék kényelmesebbé tenni.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cblockquote class=\"ia-quote\">„Meglévő gurtnis redőnyt szeretnék villanymotorosra átalakítani. 7 db redőny van, újszerűek, alumínium.\"\u003C\u002Fblockquote>\n\n\u003Cp>A „7 db\" és az „újszerűek\" itt fontos: több redőnynél a kiszállás megoszlik, és egy jó állapotú alumínium palást ideális alap a motorozáshoz, mert stabilan fut a sínben.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Mi kell hozzá a gyakorlatban?\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Ctable class=\"ia-table\">\n  \u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Feltétel\u003C\u002Fth>\u003Cth>Miért\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\n  \u003Ctbody>\n    \u003Ctr>\u003Ctd>\u003Cstrong>Megfelelő hengerátmérő\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>A csőmotor csak bizonyos méretbe csúszik be\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr>\u003Ctd>\u003Cstrong>230 V a tokban\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Ez jellemzően villanyszerelői munka\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr>\u003Ctd>\u003Cstrong>Hozzáférhető tok\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Beépített toknál bontás is lehet\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr>\u003Ctd>Palást súlya\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Ebből jön a motor nyomatéka\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr>\u003Ctd>Rádiós vagy vezetékes\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Rádiósnál nem kell fali kapcsoló\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr>\u003Ctd>Végállás beállítása\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>A motor tanítja meg a felső és alsó pontot\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\n  \u003C\u002Ftbody>\n\u003C\u002Ftable>\n\n\u003Cp>A leggyakoribb félreértés, hogy a távirányítás miatt „nem kell vezeték\". A rádiós motor a \u003Cstrong>vezérlést\u003C\u002Fstrong> teszi vezeték nélkülivé, a \u003Cstrong>tápellátást\u003C\u002Fstrong> nem — 230 V-ot akkor is be kell vinni a tokba.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"ia-stat\">\n  \u003Cspan class=\"ia-stat-num\">9,1%\u003C\u002Fspan>\n  \u003Cspan class=\"ia-stat-label\">A redőnyös kérések ekkora hányada érint motort vagy távirányítót — és sokuk meglévő szerkezet átalakítása.\u003C\u002Fspan>\n\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Ch2>Mi romlik el egy motoros redőnynél?\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cp>Ritkábban a motor, gyakrabban a körülötte lévő mechanika. A tipikus hibák:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cul>\n  \u003Cli>\u003Cstrong>A heveder vagy a rögzítés kiakad\u003C\u002Fstrong> a hengerről — a motor forog, a palást nem mozdul.\u003C\u002Fli>\n  \u003Cli>\u003Cstrong>Elcsúszott végállás\u003C\u002Fstrong> — nem megy le teljesen, vagy túlhúzza magát.\u003C\u002Fli>\n  \u003Cli>\u003Cstrong>Beragadt palást\u003C\u002Fstrong> a sínben — a motor ilyenkor terhelésre leáll.\u003C\u002Fli>\n  \u003Cli>\u003Cstrong>Kapcsoló vagy rádióvevő hiba\u003C\u002Fstrong>, nem maga a motor.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\n\u003Cp>A megrendelői leírás gyakran már tartalmazza a diagnózist:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cblockquote class=\"ia-quote\">„Elektromos redőny. Leakadt a tengelyről a heveder, törést nem látok rajta. Üresen — redőny nélkül — működik a motor.\"\u003C\u002Fblockquote>\n\n\u003Cp>Ez pontos megfigyelés: ha a motor terhelés nélkül forog, a hiba a kapcsolatban van a palást és a henger között, nem az elektronikában.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>A környékbeli kínálatot itt nézheted át: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fjoszaki.hu\u002Fszakemberek\u002Fredony-javitas\u002Fpecs\">redőny Pécs\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Gyakori kérdések\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cdiv class=\"ia-faq\">\n  \u003Cdetails>\n    \u003Csummary>Kell villanyszerelő a motorozáshoz?\u003C\u002Fsummary>\n    \u003Cp>A tokba bevezetett 230 V kiépítése villanyszerelői feladat. Magát a motort a redőnyös teszi be és tanítja be; sok szakember a kettőt összehangolva szervezi.\u003C\u002Fp>\n  \u003C\u002Fdetails>\n  \u003Cdetails>\n    \u003Csummary>Marad a gurtni, ha motort teszek be?\u003C\u002Fsummary>\n    \u003Cp>Nem, a szalag és a felcsévélő dob kikerül, a helye pedig kitakarható. Ez egyben azt is jelenti, hogy a leggyakoribb redőnyhiba — a szakadó gurtni — megszűnik.\u003C\u002Fp>\n  \u003C\u002Fdetails>\n  \u003Cdetails>\n    \u003Csummary>Mi van áramszünet esetén?\u003C\u002Fsummary>\n    \u003Cp>A legtöbb csőmotor ilyenkor nem mozgatható kézzel. Létezik vészkar vagy akkumulátoros megoldás, de ezt előre kell kérni — utólag nehezebb.\u003C\u002Fp>\n  \u003C\u002Fdetails>\n  \u003Cdetails>\n    \u003Csummary>Egy távirányító több redőnyt is kezel?\u003C\u002Fsummary>\n    \u003Cp>Igen, a rádiós motorok jellemzően csoportosíthatók, és egy gombbal több redőny is mozgatható. Több ablaknál érdemes már a kérésben jelezni, hány redőnyről van szó.\u003C\u002Fp>\n  \u003C\u002Fdetails>\n  \u003Cdetails>\n    \u003Csummary>Bármelyik régi redőny motorosítható?\u003C\u002Fsummary>\n    \u003Cp>Nem. A henger átmérője és a tok mérete korlát lehet, és egy erősen kopott palásttal nem érdemes. Ilyenkor a teljes csere gyakran gazdaságosabb, mint a motor beépítése a régi szerkezetbe.\u003C\u002Fp>\n  \u003C\u002Fdetails>\n\u003C\u002Fdiv>\n",null,[111],{"id":112,"name":113,"seoName":114},"46","Redőny javítás","redony-javitas",[],[]]